13 Feb La Brigada Móvil-Policía en el transporte, de la Policía Nacional
La organización de la DGPN establece varias unidades especializadas. Su propia web recoge que todas las Unidades del Cuerpo Nacional de Policía están especialmente preparadas para las funciones que han sido creadas. Dentro del amplio abanico de actividades que se desarrollan, existen una serie de Unidades muy conocidas por los ciudadanos con características muy particulares, especialmente preparadas para prestar servicios en situaciones y/o condiciones complejas. Dentro de la estructura de la Comisaría General de seguridad ciudadana, encontramos la siguiente Unidad:
Brigada Móvil – Policía en el Transporte
La policía en el transporte tiene como objetivos la prevención de los delitos, la atención al viajero y el control de la utilización de los medios de transporte por delincuencia organizada, tráfico de seres humanos, estupefacientes, vehículos…. Está presente en aeropuertos, tren, barco y estaciones de autobús.
El primer antecedente histórico lo encontramos en 1924, año en que se crea la División de Ferrocarriles y Fronteras, a la que se le atribuyen las funciones de vigilancia de las estaciones y control de los puestos fronterizos.
Esta División de Ferrocarriles y Fronteras es suprimida en 1933, siendo sus cometidos distribuidos entre varios servicios operativos, entre los cuales aparece ya, por vez primera, la Brigada Móvil. Ésta iniciaría su actividad en enero de 1934, integrándose en la entonces Comisaría General de Orden Público.
A lo largo de los años, la Brigada Móvil – Policía en el Transporte ha sido objeto de varias reestructuraciones, pero es en 1985 cuando tiene lugar la de mayor trascendencia desde el punto de vista estructural. Los Sectores Móviles, sujetos hasta ese momento a una organización centralizada, pasan a depender orgánica y funcionalmente de las respectivas Jefaturas Superiores de Policía, pero conservando su dependencia funcional, a nivel nacional, de la Comisaría General de Seguridad Ciudadana a través del Servicio de Unidades Especiales, en el que se integra con rango de Sección Operativa, la Jefatura de la Brigada Móvil.
Dentro de la pequeña historia de la Brigada hay que destacar, debido a su importante repercusión en el componente operativo, dos años especialmente significativos: 1986 y 1989.
En el primero de ellos, año en el que se materializa la unificación policial, se produce la integración en la Brigada Móvil de 275 miembros de la Escala Básica de Cuerpo Nacional de Policía. Ello supuso revitalizar una plantilla que, formada hasta ese momento exclusivamente por funcionarios del entonces Cuerpo Superior de Policía, había ido experimentando una progresiva disminución en el número de funcionarios.
Por su parte, en 1989, se produce un cambio sustancial en la disposición operativa de los servicios. La fórmula tradicional de cubrir por los Sectores, los trayectos de largo recorrido en toda su longitud desaparecen, salvo en determinados trenes internacionales, con la creación y puesta en funcionamiento de los Grupos Operativos, los cuales circunscriben su actuación, a partir de ese momento, al ámbito territorial del respectivo Sector, lo que posibilita una mayor racionalización de los servicios.
Por Orden Ministerial de 12-06-85, en la que se desarrolla la estructura orgánica y funcional de los Servicios Centrales y Periféricos de la Dirección General de la Policía, se consideró la estructura descentralizada de la Brigada Móvil para un empleo más racional del personal y medios, en aras de unos mejores índices de eficacia, dada la inmediatez de las actuaciones. Fueron estimadas también de gran importancia las funciones centralizadas de la Jefatura, en los aspectos de dirección y coordinación de los servicios, al igual que en las relativas a la centralización de la información y a la distribución de los medios en atención a las necesidades de actuación de cada Sector.
Entre sus funciones encontramos las siguientes:
- Controles selectivos de viajeros e inspecciones en ruta.
- Vigilancia general del recinto de las instalaciones de las ciudades donde radican las sedes de los Sectores.
- Recepción de denuncias (Sectores Móviles).
- Control de la documentación de los viajeros en los trenes internacionales.
- Investigación de los hechos delictivos que se produzcan o tengan relación con el ámbito propio de actuación de la Policía en el Transporte.
- Prestación de auxilio en casos de catástrofes o accidentes.
- Prestar colaboración y apoyo en el medio del transporte público de viajeros a los distintos servicios operativos del C.N.P.
- En aquellas ciudades en las que existan redes de ferrocarril metropolitano, se desarrolla la misma la labor que en el ferrocarril.